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公路路基路面質(zhì)量防治措施
一、我國目前在路基路面工程質(zhì)量上存在的問題
(一)路基高填土下沉
路基高填土下沉的主要原因在于施工過程中的疏忽，例如設(shè)計考慮不周全、施工過程不合理等。具體來說，如果在壓實高填土?xí)r未達到應(yīng)有要求，或者在選擇材料時，材料的相關(guān)性質(zhì)不符合公路建設(shè)環(huán)境，如含水量等，就可能造成路面開裂等質(zhì)量問題，對人身安全造成威脅，浪費人力財力。
(二)公路出現(xiàn)病害問題
公路病害問題主要是指公路在建成不久之后，出現(xiàn)的裂縫、坑槽、塌陷、沉降等狀況。這些問題的出現(xiàn)往往是由于公路路基建設(shè)存在缺陷，例如承載力過低、彎沉值較大等。而造成路基出現(xiàn)缺陷的原因則主要是地基材料含水量過高甚至松軟，導(dǎo)致路基難以承載足夠的重量，還有一點是由于施工設(shè)計與工藝不夠完善。另外，公路周圍的環(huán)境條件也會影響路基路面工程質(zhì)量。以上存在的種種問題都會導(dǎo)致公路無法正常使用，帶來生活不便與經(jīng)濟損失，而更為嚴重的突然塌陷則可能威脅人身安全，帶來極其惡劣的后果。
二、公路路基路面工程質(zhì)量控制的基本內(nèi)容
(一)建設(shè)過程前
在建設(shè)之前首先要對所建公路周圍的環(huán)境條件進行考察，進而根據(jù)一系列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計出詳細完善的建設(shè)方案，并對施工設(shè)備各項安排等進行嚴格檢查，選擇最佳的施工材料，確保施工過程的順利。
(二)建設(shè)過程中
在公路路基的建設(shè)過程中，安全檢查也絲毫不能放松，應(yīng)成立監(jiān)督小組，負責(zé)每天對施工現(xiàn)場進行勘察，對設(shè)備進行定期檢查，還要對可能出現(xiàn)的各類情況與隱患進行預(yù)判和評估，以避免不必要的狀況發(fā)生。同時，應(yīng)設(shè)立相關(guān)標(biāo)示，以免在建設(shè)過程中人為影響施工質(zhì)量。
(三)建設(shè)過程后
建立完善的路基路面管理系統(tǒng)，對建設(shè)后較短時間內(nèi)的路基路面進行按時檢查，對早期出現(xiàn)的各種安全隱患進行正確處理，對各類數(shù)據(jù)進行匯總處理，制定公路路基路面養(yǎng)護方案。
三、公路路基路面質(zhì)量問題的防治措施
(一)路基問題
1、路基“彈簧”:盡量不要使用天然稠度較低，液限和塑性指數(shù)較大的路基填料，產(chǎn)生“彈簧”問題的部分要通過翻曬拌和，進而重新鋪設(shè)碾壓。在對下層的各項指標(biāo)進行排查之后才能進行上層填筑，同時要注意開設(shè)排水溝。
2、路基沉降:路基沉降帶來的危害十分嚴重，因此要做到以下幾點。路基填筑速度不能過快，并要保證高填方路基能夠具有充分的時間進行沉降。路基基底一定要壓實，也可以對地基采取加固處理，必要時可以進行挖臺階操作。
(二)路面問題
1、路面不平整:設(shè)備使用之前要進行嚴格的調(diào)整，在攤鋪機作業(yè)過程中應(yīng)注意其他設(shè)備車輛的轉(zhuǎn)移，以保證攤鋪機不停止。根據(jù)壓路機的性能確定碾壓的速度，避免在未成型油面急剎急動。做好路面接縫施工。
2、路面斷板:路面要做好組合設(shè)計和排水設(shè)計，水泥與混凝土的配比要進行嚴格的控制，切縫時間也要準(zhǔn)確，以防產(chǎn)生斷板，路面上的各類縫隙應(yīng)通過灌縫措施以防止地表水進入底層。
3、路面裂縫:針對路面裂縫問題，首先要保證路面中水泥類用于穩(wěn)定的材料要達到最佳含水量，其次是瀝青的選擇，控制好這兩樣，可以有效避免路面出現(xiàn)裂縫的質(zhì)量問題。
公路建設(shè)隨著時代發(fā)展也在不斷進行著，路基路面施工技術(shù)并不復(fù)雜，然而卻總會出現(xiàn)各類問題，這就要求相關(guān)部門和人員對每一個步驟進行嚴格把關(guān)，設(shè)計單位根據(jù)各類條件做出準(zhǔn)確設(shè)計，施工人員保證路基路面工程中的每一個步驟順利進行，監(jiān)督部門負責(zé)對每一項工程實行有力監(jiān)督，才能使公路在日常生活中發(fā)揮出巨大的作用，為人民帶來便利。
